他还像hellip;hellip;
他又什么都不像hellip;hellip;
晚上六点，窗外，天色渐暗。
小汽艇上的鬼子兵，从他们不住地交头接耳、为莫名之事而放肆狞笑的举动看，他们似乎要采取行动了。起锚鸣笛，一气呵成。近了，再近了，那一张张狰狞的笑脸，令人憎恨至极。
无可避免地，一些不合时宜的声音，此起彼伏;
他们hellip;hellip;胆怯的声音，很快被一阵愤怒的Connard！（法语：混蛋！）给压了下去hellip;hellip;
吵闹声，渐黯淡了下去;
几艘日军小汽艇，鱼贯而行，绕着霞飞将军号转了一圈，留下一屁股乌烟瘴气，便头也不回地走了。而守着航道的那十几艘小汽艇，亦不知在何时不见了。
鬼子兵退了，领港的来了。
霞飞将军号轮机作响，起锚鸣笛，开始靠岸了。
上海已被笼罩在了苍茫的夜色中。远处，外滩的灯很耀眼，五颜六色的灯光，投映在黄浦江面上，显现出光怪陆离的色晕，令人是目不暇接，赞叹不已。近处，港口亦是灯火辉煌，接船人正簇拥在码头，静候着霞飞将军号的靠近。
船身轻晃几下，渐渐地平稳下来，靠岸了。
栈桥刚放下，乘客们就争先恐后挤上了栈桥。平白无故在船上多待了几个小时，早就误了他们不少事，这会不抢个先，怎对得起自个儿。先前的不快，在此时此刻，被他们忘诸于脑后了，人本就是健忘的。
下得船来的乘客，被亲友接到的，高高兴兴地相偕走了；没亲友相接的，亦轻车熟路的，奔了自个儿的前程。约十多分钟后，如潮水般的人流，渐渐地稀了不少，谢振华这才提着箱子，混在那些和他一样不紧不慢的乘客中，走下了栈桥。
和某些不太适应海上旅行的人一样，脚一踏上实地，谢振华就感觉有些头晕。刚熟悉了海上那种颠簸，不晕船了，却晕了陆。
晕也罢，不晕也罢，他都必须得放缓脚步，略作片刻调适：
一来，乍一脱离热气腾腾的人群，接触到冰冷彻骨的凄风苦雨，确实不怎么令人感觉舒适惬意。二来，他得找到他的接头人，一个特征被一首打油诗描述得不伦不类的接头人：大哥码头候，佳人伴左右。夜把酒瓠售，鸨嬉红粉愁。就这么一首浅显的打油诗，戴笠竟会郑重其事地以特级加密电文的形式，在他借宿军统香港站那晚，发送到他的手中。
刚译出电文那会，他着实费解;随便找一个粗通文字的人，都很容易通过字面意思知悉接头人的特征;男性，穿着有款有派，让人一看就知道其是白相人（流氓），出行少不得跟着两个女人，让他能左拥右抱。至于接头时要对的暗语，就该为后两句。简单得至此，以至于让人觉得这份电文不太像真的，倒像是假的！
可电文偏偏就不是假的。是不是戴笠亲拟的电文，看落款便知;吴沁，戴笠用化名时，总少不得带个水旁的字，可能是三点水，也可能是两点水，有带水旁的名字在，电文就只能是真的了。
然而，电文为真，描述的接头人特征，却与从事特务工作的人不符。做特务的人，要越不引人注意越好;隐秘地，悄悄地，才叫特务嘛！
不管了，就权且这么理解吧！
雨下过了一阵，便戛然而止，天却更冷了。时不时一阵寒风掠过，刺骨的感觉，激得谢振华直缩脖子，亦使他不由自主地用空着的手，将风衣的领子紧了又紧。原本挺拔端直的背，也不知从何时起，竟显佝偻了起来。
夜色转深，码头上的人渐渐稀落了下来，走的都是乘客和接船人，而靠着码头讨生活的人，卖零嘴的、卖香烟的、卖报的、帮客扛货的hellip;hellip;却依然坚定着他们的守候。
而与他们穿着、身份截然不同的谢振华，自然地成为了他们潜在的主顾，于是，他们轮番向谢振华卖力吆喝，兜起了生意。一拨儿又一拨儿的人上前，又都失望地离开，满腹心事的谢振华，没心思照顾他们当中的谁。
那位衣着光鲜、艳福不浅的大哥，似乎没来，又或者压根儿就不存在。谢振华更倾向于接受后一种可能性。并且，他很快就找到理由，来支持自己的判断，拥有精明头脑、心思缜密的戴笠，所做的哪一桩事，不是经过深思熟虑，才谋定而后动的呢？
所以，打油诗另有深意。
究竟是何意，这就需要仔细推敲了。
推敲，就是抠字眼，谢振华万没想到，他从前在燕京师大下苦工夫钻研过的国文，竟会在今日派上这样的用场。咳！